在航空发动机上,愈来愈多地采用形状复杂的耐热合金成形的薄壁组件结构,而且向着深壁结构发展,如涡轮导向器结构、压气机静止环组合件,涡轴发动机上的前涡流板、内环组件等,若采用熔焊连接耐热合金组件,可熔性差、易引起裂纹,因此采用真空状态下高温钎接技术。
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